對(duì)于交通專用攝像機(jī)來(lái)講，發(fā)展至今已經(jīng)在交通范疇變成主角，怎么專業(yè)地進(jìn)行交通專用攝像機(jī)的調(diào)控已經(jīng)變成大多數(shù)安防人士想了解的論題，今日小編就通知我們，對(duì)于調(diào)控交通專用攝像機(jī)的七點(diǎn)注意事項(xiàng)，給予必定的常識(shí)了解。
一、鏡頭的挑選及圖畫(huà)監(jiān)控規(guī)模，在測(cè)驗(yàn)時(shí)盡量運(yùn)用質(zhì)量高、通光量大的鏡頭，如富士能、圖麗等聞名廠家的鏡頭，以保證圖畫(huà)作用最好，測(cè)驗(yàn)時(shí)，盡可能讓攝像機(jī)對(duì)準(zhǔn)單個(gè)車道進(jìn)行監(jiān)控，然后使車牌看得更詳盡、顯著。
二、交通專用攝像機(jī)線鎖的調(diào)理，當(dāng)線鎖沒(méi)鎖守時(shí)，攝像機(jī)在設(shè)置快門后圖畫(huà)會(huì)呈現(xiàn)忽明忽暗的現(xiàn)場(chǎng)，此刻需要對(duì)交通專用攝像機(jī)線鎖進(jìn)行從頭調(diào)理，即V-PHASE，可用一字螺絲刀進(jìn)行細(xì)調(diào)，線鎖是不是確定的辦法可利用日光燈進(jìn)行測(cè)驗(yàn)，將攝像機(jī)快門值設(shè)置為1/100000S，對(duì)著日光燈，如發(fā)現(xiàn)圖畫(huà)亮度正常，則線鎖確定，反之需從頭調(diào)理。
三、AGC增益值設(shè)置，AGC0DB-30DB可調(diào)，此項(xiàng)設(shè)置可調(diào)理攝像機(jī)在晚間的噪度，AGC值越小，噪點(diǎn)越小，值越小，圖畫(huà)全體亮度會(huì)跟著下降。
四、交通專用攝像機(jī)鏡頭電壓的調(diào)理（IRIS），因?yàn)樗\(yùn)用的鏡頭紛歧，從頭替換鏡頭后，需要對(duì)IRS電位進(jìn)行從頭調(diào)整，調(diào)整此參數(shù)時(shí)，最好在白日有太陽(yáng)光的環(huán)境下調(diào)試，調(diào)試時(shí)在強(qiáng)光的環(huán)境下正常不發(fā)白，一起用手捂住鏡頭后光圈能翻開(kāi)，此刻作用最好。
五、攝像機(jī)快門設(shè)置（AEShutter），SN-BXC0468CRS及SN-BXC0582CRS供給多種快門形式，調(diào)試的時(shí)分依據(jù)車速快慢進(jìn)行調(diào)理，在城市里路途監(jiān)控中因?yàn)檐囁俨皇呛芸欤s30公里/小時(shí)），可將快門設(shè)置成1/250s，這么晚間即可到達(dá)好的亮度又可清晰的看清車牌。在高速公路監(jiān)控中，車速通常100KM/H以上，因而快門應(yīng)當(dāng)設(shè)為1/1000s。詳細(xì)設(shè)置可依據(jù)實(shí)際狀況定?？扉T值越高，圖畫(huà)亮度會(huì)跟著下降。
六、日夜形式挑選（Day&night），為了在夜間能清晰的區(qū)分車輛的色彩信息等，可將日夜模調(diào)為Day，然后強(qiáng)行交通專用攝像機(jī)不轉(zhuǎn)是非。
七、銳度設(shè)置（sharpness），現(xiàn)新研制的SN-BXC0468CRS提高了銳度，因而可使車牌更加簡(jiǎn)單識(shí)別。調(diào)試時(shí)可依據(jù)客戶的喜愛(ài)，對(duì)交通專用攝像機(jī)銳度進(jìn)行調(diào)理，攝像機(jī)有OFF，Low，Mid，High，挑選項(xiàng)，對(duì)銳度請(qǐng)求高的場(chǎng)合可將sharpness設(shè)為High。

一名工作人員手持?jǐn)z像機(jī)拍照震區(qū)現(xiàn)場(chǎng)畫(huà)面，兩根數(shù)據(jù)線將攝像機(jī)與他背著的無(wú)線傳輸設(shè)備相連。災(zāi)區(qū)搶通保通的畫(huà)面經(jīng)過(guò)這個(gè)便攜式無(wú)線傳輸設(shè)備輸送至交通應(yīng)急指揮渠道，便能實(shí)時(shí)傳到千里之外的后方。交通應(yīng)急指揮在震中蘆山縣，見(jiàn)到了這個(gè)渠道。這是一輛特別的汽車，有“耳朵”、有“眼睛”，裝備了衛(wèi)星、短波、有線、無(wú)線等多種信號(hào)傳播方法，是領(lǐng)先的交通應(yīng)急指揮設(shè)備。進(jìn)入渠道內(nèi)，只見(jiàn)一組工作人員正在與交通運(yùn)輸部路網(wǎng)基地視頻聯(lián)絡(luò)，畫(huà)面清晰；另一組人員正緊張有序地進(jìn)行資料匯總和印象回傳工作。四川省交通運(yùn)輸廳信息基地主任范雙成通知記者，交通應(yīng)急指揮渠道在震區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況杰出，衛(wèi)星回傳信號(hào)安穩(wěn)、速度正常。目前，四川省交通運(yùn)輸廳依托渠道，在蘆山縣中學(xué)建立了前線指揮部。4月20日蘆山地震發(fā)生后，四川省交通運(yùn)輸廳當(dāng)即布置交通搶險(xiǎn)救災(zāi)工作，當(dāng)日12時(shí)，四川省交通運(yùn)輸廳的交通應(yīng)急指揮渠道從成都動(dòng)身趕赴災(zāi)區(qū)，于22時(shí)到達(dá)雅安市蘆山縣。途中，渠道一直和我邦交通通訊信息基地堅(jiān)持聯(lián)通。一起，我邦交通通訊信息基地派出三名技術(shù)骨干，分別從北京、重慶動(dòng)身，前往渠道聲援。4月21日，渠道開(kāi)赴蘆山縣龍門鄉(xiāng)，不斷將震中交通狀況回傳至我邦交通通訊信息基地，并堅(jiān)持與四川省交通運(yùn)輸廳指揮部、交通運(yùn)輸部路網(wǎng)基地的通聯(lián)。渠道還屢次幫忙中央電視臺(tái)回傳震區(qū)交通狀況畫(huà)面。
（編輯：重慶交通設(shè)施 http://fayy1.com）