討論了重慶波形護(hù)欄的沖擊模擬結(jié)果，如13噸車輛與圍欄相碰，以及車輛重心位置60公里的生成和降速H/15°從角度的視角展開討論?？梢钥闯?，在整個(gè)社會(huì)沖擊發(fā)展的大多數(shù)時(shí)間內(nèi)，客車質(zhì)心的降速相對(duì)較小，基本維持在3g下列說明，不同的波形護(hù)欄對(duì)車輛的影響較小。但也正因如此，從另一個(gè)視角體現(xiàn)了護(hù)欄的弱剛度.車輛路軌校正不好，車輛幾乎沒有進(jìn)到立柱并撞倒。這時(shí)(大概300ms)減速出現(xiàn)短峰。

BHI大容量車輛撞擊型護(hù)欄阻攔模擬塊13噸車輛至60kmh/沖擊圍欄150的模擬結(jié)果，顯示車輛與護(hù)欄撞擊時(shí)的模擬結(jié)果BHI塊十分剛度，與上述變形相比，它們具有非常嚴(yán)重的位置波形板的說服，并且很難實(shí)現(xiàn)框架里的阻礙，進(jìn)而在較大的間隙中獲得護(hù)欄位置塊。車輛能夠順著護(hù)欄滑倒這個(gè)目標(biāo)位置，進(jìn)而順著護(hù)欄構(gòu)造產(chǎn)生垂直的防阻塊“推撞方法”。由于BH1說服塊當(dāng)R變形，但只有不變傾斜，使波形板重與垂直方向相比，上述高度減少，隨后推動(dòng)車輛護(hù)欄防御點(diǎn)降低，不利于防御車輛翻車。仿真分析結(jié)果的研究表明了幾次，由于“口袋狀況”在產(chǎn)生上，車輛在防阻塊處都能產(chǎn)生絆阻情況并橫轉(zhuǎn)，波形護(hù)欄沒有完成對(duì)社會(huì)車輛的圓潤教育作用。為避免連接塊和波束切割螺栓的故障，隔離分離塊的波束，影響汽車的后續(xù)效果。阻礙使用BHI對(duì)比六邊形花塊的2個(gè)和三個(gè)波浪護(hù)欄類型的阻礙塊，適應(yīng)性強(qiáng)，以下幾方面的改善表現(xiàn)在:

（1）它能夠針對(duì)不同撞擊車輛重量相應(yīng)地調(diào)節(jié)波形護(hù)欄的高度，大大提高了企業(yè)防止車輛翻車的能力，這對(duì)車輛繁雜道路，尤其是影響重型車輛信息密度的路具有重要意義。

（2）在折疊和壓縮變形后，適度的剛度方式堵塞多個(gè)塊，使光束彎曲變形3光滑波型后的形狀從袋狀情況產(chǎn)生，降低車輛盤繞的支撐和水平旋轉(zhuǎn)的概率。

(3)具有經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定層的吸能方式，車輛的減速度一般比較系統(tǒng)穩(wěn)定，可以提高乘客安全性。

(4)對(duì)于汽車等小型企業(yè)車輛而言，高度自適應(yīng)波形護(hù)欄也具有較好的防御系統(tǒng)特性，這說明其具有影響更多的車型適用范圍。

一系列主要高速護(hù)欄板的結(jié)構(gòu)柱由路面沿線的配套設(shè)備拼接而成，給路面增添了良好整潔的效果，管理者管理帶來的安全，汽車修理，降低因事故造成的損壞。

造成重慶波形護(hù)欄損壞原因：

1.自然因素。路面兩側(cè)的隔板設(shè)備受到極端天氣的影響，使護(hù)欄板表層的氧化水準(zhǔn)產(chǎn)生變化。

2.人為因素。當(dāng)他們的車輛發(fā)生碰撞時(shí)，由于波紋護(hù)欄板具有優(yōu)異的防撞性能和能量吸收效果，它不僅是簡單的損壞，而且對(duì)車輛和乘客也有良好的維護(hù)效果。當(dāng)需要連接公路養(yǎng)護(hù)或其他主要原因分析時(shí)，每組護(hù)欄柱可以輕松拖出和移動(dòng)，打開通道，方便車輛安全通行。波形護(hù)欄板在車輛維修中，人員安全合作伙伴也會(huì)受到相應(yīng)的損害。

因此，路面護(hù)欄板設(shè)備經(jīng)過周期性的維護(hù)，便于確保護(hù)欄板的使用期增加。

波形護(hù)欄板是一種優(yōu)質(zhì)冷拉鍍鋅鐵絲.PVC鋼絲焊接是一種具有信息隔離功能的波形護(hù)欄商品。它使用及連接研究配件和鋼管作為支撐社會(huì)穩(wěn)定的配件，開發(fā)各種不同的顏色。

編織及特點(diǎn)：歪曲、絲織網(wǎng)，具有強(qiáng)大、美觀特點(diǎn)。

波形護(hù)欄板主要用于道路的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展.機(jī)場.市政綠化.園林花圃.綠化企業(yè).港口城市綠地護(hù)欄。其產(chǎn)品造型美觀，顏色多樣，既有護(hù)欄效果，還有美化效果。

比較教學(xué)方法：浸塑、顏色及可選：淺綠、深綠、白、黃、黑、紅等。