效勞類重慶交通設(shè)施安全設(shè)備用戶滿足度查詢首要對(duì)于交通標(biāo)志、標(biāo)線以及別的效勞設(shè)備:評(píng)估的范疇包含設(shè)備設(shè)置的方位和數(shù)量、信息的明晰性、系統(tǒng)性、連續(xù)性以及效勞的有用性等;查詢的目標(biāo)為公路交通效勞的使用者;查詢方式以問卷查詢?yōu)橹鳎x用簡略隨機(jī)抽樣的辦法進(jìn)行查詢;查詢規(guī)模廣泛浙江省11個(gè)地級(jí)市，共取得有用問卷837份。問卷查詢完畢后應(yīng)對(duì)查詢數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，包含問卷檢查、問卷編碼、數(shù)據(jù)錄入、數(shù)據(jù)剖析處理后，取得查詢成果。經(jīng)剖析可見，男性占總?cè)藬?shù)的65.2%;女人占總?cè)藬?shù)的34.8%;年齡在18-25歲占總?cè)藬?shù)的15.0%;年齡在26-45歲的占總?cè)藬?shù)的4%;年齡在46-60歲以上的占總?cè)藬?shù)的16.6%;年齡在60歲以上的占總?cè)藬?shù)的2.0%;學(xué)歷在初中以下占總?cè)藬?shù)的9.3，學(xué)歷為高中或中專的占31.5%學(xué)歷大專或大學(xué)本科的占56.7%，學(xué)歷在研究生及以上的占6%;有駕照的占總?cè)藬?shù)的9.0%;無駕照的占總?cè)藬?shù)的41.0%。選用SPSS核算SCSI模型中丈量變量的Spearman等級(jí)相聯(lián)系數(shù)(見表4.1)，核算成果表明，一切丈量變量之間在0.01的顯著性水平上具有相關(guān)性

根據(jù)浙江省效勞類交通安全設(shè)備用戶滿足度查詢成果，使用LISREL剖析軟件取得SCSI模型核算成果。潛變量之間的影響系數(shù)如表4.1及表4.2所示。經(jīng)過對(duì)表4.2潛變量之間的影響系數(shù)的對(duì)比剖析，能夠找到每個(gè)潛變量對(duì)其隨后相關(guān)的潛變量之間的影響聯(lián)系。
1)潛變量之間的影響聯(lián)系
①用戶希望對(duì)隨后潛變量的影響剖析
用戶希望對(duì)感知質(zhì)量、感知價(jià)值有一定影響。當(dāng)用戶希望進(jìn)步1分，感知質(zhì)量將進(jìn)步0.289分;當(dāng)用戶希望進(jìn)步1分，感知價(jià)值將進(jìn)步0.264分;當(dāng)用戶希望進(jìn)步1分，用戶滿足將進(jìn)步0.120分。用戶希望對(duì)職業(yè)形象和用戶信賴的影響很小，可忽略不計(jì)。
②感知質(zhì)量對(duì)隨后潛變量的影響剖析
感知質(zhì)量對(duì)用戶滿足和感知價(jià)值具有非常大的影響。當(dāng)感知質(zhì)量進(jìn)步1分，用戶滿足將進(jìn)步0.947分;當(dāng)感知質(zhì)量進(jìn)步1分，感知價(jià)值將進(jìn)步0.739分。當(dāng)感知質(zhì)量進(jìn)步1分，職業(yè)形象將進(jìn)步0.573分;當(dāng)感知質(zhì)量進(jìn)步1分，用戶信賴將進(jìn)步0.401分。
③感知價(jià)值對(duì)隨后潛變量的影響剖析
感知價(jià)值對(duì)用戶滿足具有較大的影響。假如感知價(jià)值進(jìn)步1分，用戶滿足將進(jìn)步0.412分;當(dāng)感知價(jià)值進(jìn)步1分，職業(yè)形象將進(jìn)步0.367分;當(dāng)感知質(zhì)量進(jìn)步1分，用戶信賴將進(jìn)步0.257分。
④用戶滿足對(duì)隨后潛變量的影響剖析
用戶滿足對(duì)職業(yè)形象和用戶信賴具有非常大的影響。假如用戶滿足進(jìn)步1分，職業(yè)形象將進(jìn)步0.891分;當(dāng)用戶滿足進(jìn)步1分，用戶信賴將進(jìn)步0.723分。
⑤職業(yè)形象對(duì)隨后潛變量的影響剖析
假如職業(yè)形象進(jìn)步1分，用戶信賴將進(jìn)步0.112分。這與公路交通效勞的特殊性有關(guān)，因?yàn)樾诘奶峁┓經(jīng)]有可代替性，因此職業(yè)形象對(duì)于用戶信賴的影響不大，即便職業(yè)形象較低，用戶為滿足需要也依然只能挑選承受效勞。

2)潛變量與其對(duì)應(yīng)的丈量變量之間的聯(lián)系
潛變量與其對(duì)應(yīng)的丈量變量之間存在一種反映聯(lián)系，潛變量和它對(duì)應(yīng)的各丈量變量的相關(guān)性越高，闡明丈量變量對(duì)相應(yīng)的潛變量的反映程度越好。經(jīng)過對(duì)比各丈量變量得分的高低，可了解用戶對(duì)公路交通效勞滿足度愈加細(xì)節(jié)的評(píng)估，成果見表4.3所示。從上述剖析可知，感知質(zhì)量對(duì)用戶滿足具有非常大的影響，要點(diǎn)對(duì)感知質(zhì)量的各個(gè)丈量變量進(jìn)行剖析。對(duì)比表4.3中潛變量與對(duì)應(yīng)丈量變量之間的因子載荷，以及各個(gè)丈量變量的評(píng)估得分，能夠看出:交通標(biāo)志設(shè)置方位、交通標(biāo)志信息系統(tǒng)性、交通標(biāo)志信息連續(xù)性和別的效勞設(shè)備有用性四個(gè)丈量變量的因子載荷數(shù)值較高(>0.72 )，但得分均偏低60a成果表明:這些方面的效勞對(duì)用戶的感知質(zhì)量具有很強(qiáng)的相關(guān)性，對(duì)這些效勞的不滿足導(dǎo)致感知質(zhì)量的得分偏低，進(jìn)而影響到用戶對(duì)公路交通效勞的總滿足度，應(yīng)側(cè)重加強(qiáng)這些效勞的改善。